Внимание! Не переводите оплату вас обманут
map

Фото проверено

09:00 08:00

Ника

20 Лет

55 кг

161 см

Грудь 2

Экспресс

1 час 4000

2 часа 8000

Ночь 25000

metro Центральный

+7(988) 845 59-21

Фото проверено

09:00 23:00

Марина

32 Лет

54 кг

167 см

Грудь 3

Экспресс

1 час 2500

2 часа 5000

Ночь 25000

metro Юго-западный

+7(938) 316 75-92

Фото проверено

Юля

26 Лет

65 кг

179 см

Грудь 3

Экспресс

1 час 3000

2 часа 6000

Ночь 12000

metro Ленинский

+7(982) 607 53-09

Фото проверено

Александра

25 Лет

60 кг

175 см

Грудь 3

Экспресс

1 час 4000

2 часа 8000

Ночь 10000

metro Юго-западный

+7(905) 464 44-62

Фото проверено

Милана

22 Лет

50 кг

163 см

Грудь 4

Экспресс

1 час 3000

2 часа 6000

Ночь 15000

metro Октябрьский

+7(905) 888 98-37

Фото проверено

00:00 00:00

Катенька

23 Лет

69 кг

184 см

Грудь 2

Экспресс

1 час 2000

2 часа 4000

Ночь 10000

metro Ленинский

+7(906) 476 18-47

Фото проверено

12:00 00:00

Алина

20 Лет

54 кг

160 см

Грудь 2

Экспресс 6000

1 час 8000

2 часа 16000

Ночь 50000

metro Юго-западный

+7(918) 569 28-72

Фото проверено

00:00 00:00

Катюша

21 Лет

60 кг

166 см

Грудь 3

Экспресс 4000

1 час 7000

2 часа 12000

Ночь 35000

metro Центральный

+7(905) 451 76-10

Лягушовка, окраина, выезд из города и место, куда не ходит общественный транспорт — как только не говорят о Туапсинке в Ставрополе. Район располагается в восточной части краевой столицы. Ранее район назывался Лягушовкой. Причину объяснили историки — местность была заболочена из-за протекающих рек Желобовка и Мутнянка. В конце 19 века Ставрополь стал воротами Северного Кавказа, так как именно через краевую столицу проходила главная дорога на Кавказ и в близлежащие территории. Однако местным купцам было необходимо вывозить сельхозпродукты в промышленные и черноморские порты. В 1897 году открыли ветку железной дороги Кавказская-Ставрополь, но монополия акционерного общества Владикавказской дороги давала возможность диктовать свои цены и условия перевозки.  В 1909 году ситуацию решили исправить — созданное двумя годами ранее АО Армавир-Туапсинской железной дороги приступило к строительству железной дороги Армавир-Туапсе с веткой на Майкоп. В 1912 году акционерное общество получило разрешение на строительство участка Армавир — Ставрополь — Петровское (Светлоград) с разветвлениями на Винодельное (Ипатово) и Благодарное. Железная дорога должна была решить проблему экспорта хлеба из Ставропольского края, а также ввоза леса и полезных ископаемых, в которых нуждался регион. Это лишь очень малая часть описания одного из районов замечательного города Ставрополь…